Оперативники Москвы, Подмосковья и Калужской области задержали участников межрегиональной преступной группировки, которая угоняла в столице дорогостоящие японские автомобили.По данным правоохранительных органов, ОПГ специализировалась в основном на угоне автомобилей Honda CR-V.
Только в текущем году на территории ЮАО преступники похитили 16 кроссоверов Honda CR-V, а в прошлом году всего было угнано 144 машины этой модели. Правоохранители смогли выйти на угонщиков только в середине марта этого года, когда в Южном округе вновь пропали две иномарки Honda CR-V. В ходе розыска сыщики с помощью сотрудников ДПС нашли эти машины в Смоленской области, в так называемом «отстойнике». Там же банда оборудовала цех, где перебивали номерные знаки на агрегатах похищенных машин.
Следователи смогли установить всю цепочку, по которой работала ОПГ. В нее входили угонщики, перегонщики, перебивщики и продавцы.
Машины похищали в Москве с помощью дорогостоящего оборудования. Стоимость отдельных элементов оборудования доходила до 29 тысяч евро. После этого автомобили перегоняли в другие регионы, где преступники перебивали номера. Затем машины вывозили в Белоруссию, откуда уже с новыми документами автомобили возвращались в Москву для продажи. При этом сегодня владельцам похищенных машин возвращены девять автомобилей, из них пять машин Honda CR-V, три автомобиля Toyota и один Lexus. Всего милиционеры задержали восемь человек, в том числе организатора ОПГ. В состав группы входили граждане СНГ, а также житель Москвы. Всего в группе действовало около 20 человек. Они промышляли угонами больше года.
Honda CR-V входит в первую пятерку самых угоняемых иномарок в Москве.
Первую тройку группы риска составляют также японские автомобили Mitsubishi Lancer, Mazda 3 и Toyota Corolla. Ежедневно в столице похищается около 30 автомобилей. Сколько из них затем возвращается владельцам, в ведомстве уточнить не смогли.
Эксперты в противоугонной сфере считают, что данная банда, скорее всего, использовала при угоне специальный ретранслятор. Он работает по принципу ретранслирования сигнала.
По его словам, этот способ угона используется в тех случаях, если машина открывается при помощи брелока «Key less go» или «Smart key» (дистанционного распознавания ключа), когда автомобиль автоматически открывается или закрывается, а заводится машина с помощью кнопки «Start». «Происходит некая имитация присутствия такого брелока в салоне автомобиля методом ретрансляции, — рассказывает Курчанов. — В процедуре угона участвуют два человека. Один находится рядом с владельцем авто например, сидит в ресторане рядом с ним за соседним столиком. У него чемоданчик, который улавливает сигнал от брелока и передает его через GPRS второму злоумышленнику, который около автомобиля. У него другое приспособление, принимает сигнал от своего сообщника и воссоздает присутствие метки брелока методом ретрансляции сигнала».
По словам эксперта, по такому принципу угоняются в основном японские автомобили, у которых, в отличие от европейских марок, слабая штатная система защиты. Японцы все очень слабые по охранным свойствам: у них есть штатная сигнализация, но она легко поддается несанкционированному отключению.
Комментариев нет:
Отправить комментарий